UGent-scripties over 3D-geprinte borstprothesen en schone schepen vallen in de prijzen

Eline De Roo (vergrote weergave)

Eline De Roo

(17-12-2025) Met haar scriptie over borstprothesen wint Eline De Roo de Vlaamse Scriptieprijs 2025 en de Eosprijs. Sebastiaan Malfait en Matthijs Van Duyse winnen met hun scriptie over duurzame scheepsmotoren de mtech+prijs 2025 en de publieksprijs.

Met de Vlaamse Scriptieprijs gaat SciMingo vzw elk jaar op zoek naar sterke en nieuwswaardige eindwerken van Vlaamse afstudeerders. Uit 498 inzendingen koos de jury voor de scriptie van Eline De Roo over als winnaar. Met haar scriptie over gepersonaliseerde borstprothesen won zij niet alleen de Vlaamse Scriptieprijs maar ook de Eosprijs. Sebastiaan Malfait en Matthijs Van Duyse winnen met hun scriptie over het verduurzamen van scheepsmotoren de mtech+prijs en de publieksprijs. 

3D-geprinte borstprothesen op maat herstellen comfort en zelfbeeld na borstkanker

Eline De Roo wint de Vlaamse Scriptieprijs 2025 met haar masterproef over gepersonaliseerde borstprothesen na borstkanker. In België krijgen jaarlijks meer dan 11.000 vrouwen deze diagnose. Dat betekent niet alleen een medische strijd, maar vaak ook een verlies van lichaamsidentiteit. Met behulp van 3D-modellen, gepersonaliseerde ontwerpen en co-creatie ontwikkelde Eline lichtere, ademende en op maat gemaakte borstprothesen die beter aansluiten bij het lichaam en het zelfbeeld van vrouwen. De promotoren van haar scriptie waren Lore Brosens en Daniela Theil.

Een prothese die écht past

Voor vrouwen die een borstamputatie ondergaan, is een uitwendige borstprothese vaak essentieel om de symmetrie van hun lichaam en hun zelfvertrouwen te herstellen.

“Vandaag zijn er slechts 10 tot 15 standaardprothesen op de markt. Die zijn vaak te zwaar, warm of oncomfortabel. Elke vrouw is anders, maar het huidige aanbod houdt daar nauwelijks rekening mee. Mijn doel was een prothese te ontwerpen die wél aansluit bij het lichaam en de wensen van de vrouw”, vertelt Eline. 

Cocreatie en maatwerk

Wat het onderzoek bijzonder maakt, is de centrale rol van de patiënten. Eline betrok vrouwen vanaf het begin bij het ontwerpproces. Hun ervaringen en wensen vormden de basis voor een digitaal ontwerpmodel, waarmee prothesen automatisch kunnen worden aangepast aan het lichaam van elke vrouw, op basis van 3D-scans.

Daarnaast werkte Eline samen met medische en industriële experts, zoals plastisch chirurg prof. dr. Philip Blondeel en het Duitse bedrijf Anita Dr. Helbig GmbH. “Hun feedback over comfort, pasvorm en esthetiek was cruciaal. Die samenwerking vergroot de kans dat de ontwerpen op termijn hun weg vinden naar de markt.”, aldus Eline. 

Licht, ademend en modulair

In tegenstelling tot klassieke siliconenprothesen ontwikkelde Eline een open interne structuur die de prothese tegelijk licht, stevig en ademend maakt. Het ontwerp is modulair, met een afneembare tepel, wat personalisatie en printen vereenvoudigt. Ze experimenteerde met verschillende materialen zoals silicone en realiseerde een volledig functioneel prototype. “Het prototype toont aan dat maatwerk via 3D-printing technisch haalbaar is. Voor medische toepassing is wel nog verder onderzoek en validatie nodig.”, vertelt Eline.

Twee keer prijs

De jury was vol lof over Elines werk.

“Eline combineert wetenschappelijke diepgang met maatschappelijk relevante innovatie. Haar masterproef is bijna als een start-up: ze ontwikkelde een technisch en empathisch product dat vrouwen na borstkanker écht helpt. Als dit project verder wordt uitgewerkt, is de impact grenzeloos” zegt juryvoorzitter Lies D’hondt.

Tijdens de plechtigheid op 17 december in het Stadhuis van Kortrijk ontving Eline de felbegeerde Scriptieprijs-trofee en een geldprijs van 2.500 euro. Daarnaast won Eline ook de Eosprijs en haalde zo tweemaal het podium.

Omgebouwde dieselmotor op methanol maakt schonere scheepvaart haalbaar

mtech+prijs

Sebastiaan Malfait en Matthijs Van Duyse winnen de mtech+prijs 2025 met hun masterproef over het verduurzamen van scheepsmotoren. Zij onderzochten hoe bestaande dieselmotoren volledig kunnen draaien op groene methanol, een vloeibare brandstof die schoner verbrandt, de motor koelt en gemakkelijk op te slaan is. Hun experimenten bewijzen dat methanolmotoren, mits de juiste technieken, vergelijkbare prestaties kunnen leveren als dieselmotoren, maar met veel minder uitstoot. Sebastian Verhelst was de promotor van deze scriptie. 

Methanol als transitiebrandstof

“Als de scheepvaart een land was, stond het in de top 6 van grootste vervuilers wereldwijd”, duiden Sebastiaan en Van Matthijs.

Elektrische aandrijving is voor grote schepen nog onhaalbaar, maar methanol biedt een praktisch alternatief. Het is vloeibaar bij kamertemperatuur, gemakkelijk op te slaan en bijna klimaatneutraal als het uit hernieuwbare bronnen wordt gemaakt. Schepen kunnen bovendien diesel-methanolmengsels gebruiken tijdens de transitie.

Van dieselmotor naar methanolmotor

Het ombouwen van een dieselmotor is complex door hoge compressie en risico op ongecontroleerde verbranding. Sebastiaan en Matthijs onderzochten twee technieken: arme verbranding, waarbij extra lucht wordt toegevoegd, en ‘exhaust gas recirculation’ (EGR), waarbij een deel van de uitlaatgassen terug de motor in gaat. EGR bleek stabiel en efficiënt, met vergelijkbare prestaties als een dieselmotor, maar met veel minder uitstoot. Ze ontwierpen daarnaast een passieve voorverbrandingskamer, een kleine vonkkamer die de methanol sneller en vollediger laat ontbranden, wat mogelijkheden opent voor nog schonere motoren in toekomstig onderzoek.

Praktisch en haalbaar

“Schepen met motoren op methanol of waterstof bestaan al, maar het duurt naar schatting nog zo’n dertig jaar voor alle oude diesels vervangen zijn. Net daarom is het cruciaal om bestaande motoren aan te pakken. Met relatief eenvoudige aanpassingen halen we vergelijkbare prestaties, maar met veel minder vervuiling. Technisch staat de deur wijd open, nu moet de sector durven investeren.”, zeggen Sebastiaan en Matthijs. 

Twee prijzen

De mtech+jury was onder de indruk van de praktische toepasbaarheid. 

“Alle genomineerden toonden indrukwekkend vakmanschap, maar Sebastiaan en Matthijs blonken uit in wetenschappelijke onderbouwing en praktische toepasbaarheid in een nek-aan-nek race. Weg met de vuile diesel in scheepsmotoren, leve de groene methanol voor een duurzame toekomst op zee!’”, aldus juryvoorzitter Marc Van Overmeire. 

Sebastiaan en Matthijs wonnen niet enkel de mtech+prijs ter waarde van 1.500 euro. Ook het publiek was overtuigd: met 450 stemmen (51%) wonnen zij ook de publieksprijs van 500 euro.

​​Meer informatie over de Scriptieprijs

Ieder jaar kost het duizenden laatstejaarsstudenten bloed, zweet en tranen om een bachelor- of masterproef te schrijven. Vaak verdwijnen die scripties in een stoffige kast om nooit meer gelezen te worden. De Vlaamse Scriptieprijs wil scripties van dat droevige lot redden, door ze onder meer bij de pers en uitgeverijen te promoten. Want elk sterk en relevant onderzoek verdient een breder publiek. De Vlaamse Scriptieprijs is een initiatief van SciMingo vzw, een onafhankelijke organisatie voor wetenschapscommunicatie. 

Contact